A Isuzu acaba de reforçar a sua presença no mercado nacional com o lançamento da D-MAX EV, a primeira pick-up do mercado europeu a combinar eletrificação total, tração integral, capacidade de carga útil de 1 tonelada e reboque até 3500 kg. Disponível nas versões Cabina Longa e Cabina Dupla, esta nova proposta promete redefinir os padrões de robustez e sustentabilidade no segmento das pick-ups.
A Isuzu, representada em Portugal pela Astara, iniciou a comercialização da D-MAX EV. Este novo modelo alia a versatilidade, robustez e fiabilidade características da gama D-MAX a uma condução com emissões zero, marcando uma nova etapa na mobilidade sustentável do segmento.
Desenvolvida sobre a premiada plataforma D-MAX, esta versão 100% elétrica foi concebida para responder às exigências de utilização profissional e de lazer, mantendo os atributos referenciais da gama e um desempenho comparável ao das versões Diesel. A D-MAX EV chega ao mercado nacional em duas variantes: Cabina Longa 4x4 LSE EV, com quatro lugares, e Cabina Dupla 4x4 LSE EV, com cinco lugares.
Ambas as versões estão equipadas com uma bateria de 66,9 kWh e dois motores elétricos, um no eixo dianteiro com 43 kW e outro no traseiro com 97 kW, que juntos oferecem uma potência combinada de 140 kW (188 cv) e um binário de 325 Nm. Esta configuração permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 10,1 segundos, garantindo uma performance elevada.
A autonomia é de 263 km em ciclo combinado e 361 km em ciclo urbano, segundo a norma WLTP. O carregamento da bateria pode ser feito em 10 horas numa tomada AC até 11 kW ou em 1 hora num carregador DC de até 50 kW.
O sistema de tração integral permanente da D-MAX EV inclui os novos e-Axles à frente e atrás, que asseguram entrega precisa e imediata de binário, ideal para terrenos irregulares. O modelo integra ainda travagem regenerativa multinível e modo Eco, otimizando a autonomia e o equilíbrio entre potência e eficiência. Com distância ao solo de 210 mm, capacidade de passagem a vau de 600 mm e ângulos de ataque e saída de 30,5° e 24,2°, a D-MAX EV está preparada para enfrentar qualquer desafio fora de estrada.
A suspensão traseira foi redesenhada com um sistema De-Dion com molas de lâminas, substituindo o tradicional eixo rígido, para melhorar o conforto e o comportamento em estrada. A capacidade de reboque é de até 3500 kg com travão, igual à das versões Diesel. Os preços definidos pela Astara são de 69.400€ para a Cabina Longa e 70.400€ para a Cabina Dupla, ambos acrescidos de IVA.
No interior, a D-MAX EV destaca-se pelo elevado nível de conforto e tecnologia. Inclui um ecrã panorâmico de 9” com navegação, infotainment, Apple CarPlay, Android Auto, WiFi e Bluetooth, acompanhado por um painel de instrumentos de 7” com visor LCD eletroluminescente. O equipamento de série inclui ar condicionado automático bi-zona, sistema áudio premium com oito altifalantes (seis na Cabina Longa), volante e bancos em pele sintética, seletor de modos de condução com Paddle Shift, retrovisores elétricos e aquecidos, sensores de chuva e luz, acesso sem chave e banco do condutor com ajuste elétrico de oito vias.
Em termos de segurança, a D-MAX EV oferece 12 funcionalidades ADAS, incluindo AEB (Travagem de Emergência), FWC (Aviso de Colisão Frontal), TSR (Reconhecimento de Sinais de Trânsito), BSM (Monitorização de Ângulo Morto), LDW (Aviso de Saída da Faixa de Rodagem), entre outros. Conta ainda com oito airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, monitorização da pressão dos pneus e função e-call.
No exterior, inclui barras de tejadilho longitudinais, caixa de carga metálica, estribos laterais, iluminação full LED e jantes de 18”. A garantia da D-MAX EV é de 5 anos ou 100.000 km, e a da bateria de 8 anos ou 160.000 km.
