MSC destaca a importância da transição energética

A MSC líder global em transporte marítimo e logística, destaca a importância de encontrar a combinação certa de combustíveis e tecnologias alternativas no roteiro para um futuro com zero carbono. Compartilhando as suas ideias durante um discurso no Fórum Virtual de Descarbonização de Navios 2020, Bud Darr, Vice-Presidente Executivo, Política Marítima e Assuntos Governamentais, Grupo MSC comentou: “Não existe uma solução única para a descarbonização do transporte marítimo. Uma gama de soluções de combustível e propulsão são necessárias e exigem avanços tecnológicos significativos. Será crucial determinar a combinação certa de novos combustíveis e tecnologias e implementar propostas viáveis em toda a indústria para investir em R&D para atingir metas ambiciosas de redução de carbono”.

Embora a navegação seja geralmente reconhecida como a forma de transporte de carga em massa que menos produz gases de efeito estufa, é também uma das indústrias mais desafiadoras para descarbonizar. À medida que o comércio global continua a crescer, o mesmo acontece com os volumes de embarque. Além de atender à crescente procura dos clientes, atualmente não há opções disponíveis em escala para fazer a transição energética e não há uma solução única que funcione para todos. Também é difícil prever o futuro dos navios, que são ativos com uma longa vida útil.

Em toda a cadeia de valor, uma série de partes interessadas, incluindo legisladores, armadores e fornecedores de combustível, estão a analisar soluções para cumprir as metas de descarbonização estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (IMO).

“Um grande investimento de energia e capital em R&D é necessário para trazer soluções viáveis e escaláveis para o mercado para os armadores usarem”, continuou Bud Darr. 

A MSC investiu fortemente em eficiência energética e operacional e administra o maior programa de investimento em navios porta-contentores do setor. O MSC Gülsün, lançado em 2019, é um ótimo exemplo de como integrar medidas de eficiência energética em novos navios. O MSC Gülsün, com uma capacidade impressionante de 23.756 TEU, tem uma das menores pegadas de carbono por contentor transportado.

Além disso, a MSC fez melhorias significativas na eficiência energética de sua frota existente através de um grande programa de retrofit para maximizar o desempenho ambiental de sua frota. Para complementar esses esforços para reduzir as emissões, a MSC está a avaliar opções de combustíveis alternativos, como hidrogénio, amónia, células de combustível, silício, baterias e bio metano.

Bud Darr destacou: “Temos um longo caminho pela frente, como indústria. Se quisermos atingir nossos objetivos, um esforço coletivo com fortes parcerias em colaboração e aquisição de tecnologia será crucial”.