Mercedes-Benz Trucks quer bater recorde mundial com camião elétrico em marcha-atrás

A 4 de junho, a marca alemã tenta conquistar um título do Guiness World Records com o novo modelo elétrico de longo curso, o eActros 600, incluindo um semirreboque, ao percorrer mais de 100 km em marcha-atrás sem interrupções. Superará o atual recorde de cerca de 89km, estabelecido em 2020 com um veículo a diesel.

O desafio vai acontecer numa pista fechada no estado da Saxónia-Anhalt, Alemanha, e será conduzido por Marco Hellgrewe (50 anos), oficial das Forças Armadas Alemãs, que em 2008 percorreu 64 quilómetros num camião a diesel. Após cumprir o trajeto na pista, Hellgrewe enfrentará mais 30 quilómetros em marcha-atrás por estradas públicas, sob escolta policial. Em ambas as partes, são esperadas velocidades entre 10 e 20 quilómetros por hora.

O eActros 600, em circulação desde dezembro, foi distinguido como “International Truck of the Year 2025”, e tem demonstrado as suas capacidades, nomeadamente em duas viagens recentes pela Europa de cerca de 21.500 quilómetros, com um peso bruto de 40 toneladas.

O camião foi projetado “para cumprir os mesmos requisitos de durabilidade que um Actros convencional de longo curso, o que equivale a até 1,2 milhões de quilómetros em dez anos de operação”, assegura a Damler Truck, empresa-mãe, em comunicado. Após esse período, “o estado de saúde da bateria deverá manter-se acima dos 80 por cento”.

Aposta na rede de carregamento

O chefe de engenharia de produto da Mercedes-Benz Trucks, Rainer Müller-Finkeldei, considera que "o eActros 600 é a prova de que já existem camiões elétricos prontos para o mercado; no entanto, é preciso mais ação para criar incentivos de compra e desenvolver a infraestrutura de carregamento”.

Com menos de mil pontos de carregamento disponíveis para veículos pesados na Europa, a Daimler Truck está a apostar na criação da sua própria rede semi-pública, através da marca TruckCharge. Está previsto que a rede se estenda a mais de 3 mil estações rápidas até 2030. tornando-se a maior do continente.

Segurança rodoviária e imagem dos motoristas

A tentativa de conquista do título do Guiness World Records para "a maior distância conduzindo em marcha-atrás com um camião articulado (individual)" pretende aumentar a consciencialização sobre a mobilidade elétrica, bem como chamar a atenção para a segurança rodoviária e imagem dos motoristas”, afirma a Daimler Truck em comunicado.

Durante a performance, o eActros 600 circulará com os logótipos das associações alemãs Blicki e PROFI, que trabalham, respetivamente, na formação de crianças em segurança rodoviária e na valorização da imagem dos motoristas profissionais. A Mercedes-Benz Trucks prestará também apoio financeiro às duas entidades, num contexto de responsabilidade social.

“Sempre fomos pioneiros em segurança rodoviária, e é essencial aumentar a consciência de todos os utilizadores da estrada”, refere Müller-Finkeldei. Por outro lado, “os motoristas profissionais merecem reconhecimento pelo trabalho essencial que fazem para a sociedade. Conduzir em marcha-atrás faz parte do seu dia a dia e é quase uma arte”.