Schmitz relança gama de porta-contentores

O transporte de contententores é um elemento fundamental das cadeias de bastecimento globais. Quase todas as mercadorias embaladas chegam em contentores aos portos marítimos europeus. Flexibilidade e velocidade, acima de tudo, são o mais importante no transporte comercial. “O chassi de contentores é um componente chave da solução no transporte combinado rodoviário e ferroviário”, salienta Andreas Schmitz, Chair of Schmitz Cargobull. “É precisamente por isso que voltamos a trazer o semi-reboque de contentores S.CF para a nossa gama”.

A partir de 2019, as encomendas serão produzidas utilizando três chassis standard porta- contentores da gama S.CF, desenvolvidos pela Schmitz Cargobull e fornecidos pelo parceiro turco, Koluman Otomotiv Endüstri.

O processo de produção será totalmente configurado para atender aos nossos padrões e para garantir a qualidade que os clientes esperam de nós
Andreas Schmitz, Presidente da Schmitz Cargobull

Os dados actuais sublinham que os contentores também continuarão a desempenhar um papel fundamental no transporte global de mercadorias no futuro: 38 milhões de contentores estão actualmente em circulação em todo o mundo. 98% de todos os produtos embalados chegam ou saem do maior porto marítimo da Alemanha, Hamburgo, em contentores. “No contexto actual e em resposta aos desejos de nossos clientes, decidimos reintroduzir o chassi do semi-reboque na nossa linha de produtos”, explica Andreas Schmitz.

A procura de chassis de contentores diminuiu drasticamente durante a crise econômica e financeira de 2008/2009. A Schmitz Cargobull cessou a produção devido a um excesso substancial de capacidade no mercado. “A procura foi recuperada agora. Estimamos um volume de mercado anual entre 9.000 e 12.000 veículos por ano”, referiu Boris Billich, director comercial.

“A Schmitz Cargobull disponibiliza três veículos da gama S.CF: S.CF Gooseneck 45 ‘Euro Light, S.CF Gooseneck 45‘ Euro e S.CF Gooseneck 40 ‘LX. Os nossos principais mercados são a Alemanha, Holanda, Bélgica e Escandinávia. No entanto, os veículos estarão disponíveis em todos os mercados. Vendas, configuração e atendimento ao cliente serão totalmente geridos pela Schmitz Cargobull”, explica Boris Billich.

“A Schmitz Cargobull será responsável pela pesquisa e desenvolvimento do novo chassi de contentores. Encontramos um parceiro de produção competente na Koluman Otomotiv Endüstri e concluímos um acordo de cooperação com eles”, revelou Andreas Schmitz. O volume de produção é de 1.000 unidades por ano até 2021.

A Koluman Otomotiv Endüstri é também parceiro da Daimler e possui muitos anos de experiência na produção de veículos comerciais. “Nós consideramos a nossa cooperação baseada em confiança com a Schmitz Cargobull muito positiva”, revela Kaan Saltik, presidente da Koluman Otomotiv Endüstri. “ Os nossos valores comuns e padrões de qualidade são um excelente pré-requisito para uma parceria eficiente”.

“O processo de produção será totalmente configurado para atender aos nossos padrões para garantir a qualidade que os clientes esperam de nós. Por isso, os nossos clientes receberão veículos genuínos da Schmitz Cargobull”, assegurou Andreas Schmitz.

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