Novo pneu MICHELIN X COACH Z para autocarro

A Michelin apresenta o seu novo pneu para autocarro, o MICHELIN X COACH Z, disponível na medida 295/80 R 22.5. Os seus maiores atributos são uma maior capacidade de carga, a polivalência de utilização, uma segurança e uma robustez melhoradas, e um conforto e eficiência óptimos.

O novo pneu MICHELIN X COACH Z responde às principais expetativas dos fabricantes de autocarros e das frotas: um pneu polivalente para eixo direccional e de tracção, com uma capacidade de carga adaptada às novas gerações de veículos e que oferece maior segurança e mobilidade em todas as estações do ano (M+S e 3PMSF). As suas inovadoras tecnologias Regenion e Infinicoil conferem-lhe uma robustez comprovada, um ótimo conforto para os passageiros e condutor, uma maior eficiência e 16%* mais de duração.

O MICHELIN X COACH Z foi desenvolvido com o compromisso de garantir a perenidade das suas performances do primeiro ao último quilómetro, segundo a estratégia "Michelin Long Lasting Performance”. As suas performances melhoradas permitem às empresas cumprir com a satisfação dos clientes e a redução dos custos graças a uma:

Maior segurança: a tecnologia REGENION gaz com que o desenho da banda de rolamento seja evolutivo e vá abrindo à medida que o pneu se desgasta, garantindo um elevado nível de aderência durante toda a vida útil do pneu, do primeiro ao último quilómetro.

Polivalência de utilização: o pneu está apto para todas as condições climatéricas, podendo ser utilizado em todo o tipo de estradas e em cidade, além de servir para equipar todos os eixos do veículo. A marcação 3PMSF certifica que o novo pneu MICHELIN X COACH Z foi homologado para condições invernais, y por isso responde às regulamentações em vigor em muitos países.

Maior robustez e capacidade de carga: a estrutura no topo do novo MICHELIN X COACH Z foi reforçada co a tecnologia MICHELIN Infinicoil, que consiste num fio de aço enrolado em contínuo em toda a largura no topo do pneu. O que proporciona uma grande estabilidade e resistência, e uma maior capacidade de carga (até 7,5 toneladas por eixo em montagem simples).

Rentabilidade aumentada: o custo por quilómetro do novo pneu foi melhorado graças a mais 16% de rendimento quilométrico. OS pneus são reesculturáveis e recauchutáveis, para serem utilizados no eixo de tração ou direcional.

Elevado conforto: a escultura evolutiva e a flexibilidade da carcaça proporcionam amortecimento e um elevado silêncio de rolamento. O design lineal e direcional da banda de rolamento proporciona um conforte extra na condução.

Pneus Autocarros