A Kögel apresentará na IAA TRANSPORTATION 2024 três opções de equipamentos inteligentes que não só reduzem os custos operacionais como também melhoram o conforto de operação e a segurança dos veículos. São as duas novas proteções traseiras contra o encaixe, que evitam danos no veículo quando o reboque toca no chão, a carroçaria Strong & Go Advanced aperfeiçoada e o revestimento lateral aerodinâmico Dynamics Softcover, que elimina as desvantagens dos sistemas anteriores, como a suscetibilidade a avarias.
Com opções de equipamento inteligentes que aumentam ainda mais a utilidade dos reboques Kögel para os operadores de frotas, a Kögel já se destacou no passado como uma empresa inovadora e pragmática na resolução de problemas. Na IAA TRANSPORTATION 2024, o fabricante de veículos apresenta logo três novas soluções.
Com a revisão da diretiva UN ECE R58, a Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas reduziu a distância máxima admissível ao solo das proteções contra o encaixe em reboques e semirreboques de 550 para 450 milímetros. A consequente redução de dez centímetros no espaço livre entre o sistema de retenção e a superfície da estrada pode levar a que a traseira do semirreboque toque nas rampas de carga íngremes e nas entradas dos estaleiros e, especialmente no caso do transporte por ferry RoRo, ao passar por lombas e rampas mais profundas. Mesmo com versões especialmente reforçadas, podem ocorrer danos dispendiosos na proteção contra o encaixe e mesmo no quadro do veículo. Para evitar estas situações, a Kögel desenvolveu duas variantes de proteção contra o encaixe autoajustáveis que cedem em caso de contacto com o solo, mantendo a conformidade com todos os requisitos legais.
Duas variantes de proteções contra o encaixe, um objetivo: evitar danos
A proteção Ferry Flex Guard salta verticalmente para cima quando toca no solo. Para tal, o dispositivo de proteção está ligado às duas longarinas do veículo através de dois perfis quadrados. Quando uma força vertical é aplicada a partir do solo sobre a proteção contra o encaixe, os dois perfis quadrados inferiores da proteção retraem-se nos perfis quadrados da longarina em até 90 milímetros, utilizando um mecanismo telescópico com amortecimento integrado no processo. Por sua vez, a proteção Ferry Swing Guard é articulada num braço, de modo a oscilar para cima em torno deste ponto de articulação, assim que entra em contacto com o solo.
Ambas as versões evitam danos na proteção contra o encaixe e no quadro do veículo quando este toca no solo. Os operadores de frotas evitam, assim, os custos de possíveis reparações e o motorista não perde tempo durante a carga e descarga antes de entrar num ferry, pois não tem de ajustar manualmente a proteção contra o encaixe. Ambas as versões funcionam automaticamente, eliminando quase por completo a possibilidade de erros de operação. Além disso, ambos os sistemas cumprem as forças de retenção exigidas quando a força é aplicada por trás.
Nova versão da lona lateral Strong & Go com vantagens ainda maiores
A Kögel também desenvolveu a carroçaria Strong & Go, uma opção para os veículos de caixa aberta das séries Kögel Cargo, Mega e Lightplus. A versão anterior cumpre os requisitos da norma de fixação de carga DIN EN 12642 Código XL e da diretriz 9.5 da Daimler relativamente à resistência da carroçaria sem a utilização de barras de encaixe. Para este fim, o sistema de retenção prescrito pela VDI 2700, folha 12, está integrado na lona para assegurar a contenção de uma palete e a parte inferior da caixa. Na IAA TRANSPORTATION 2024, a Kögel apresentará a lona lateral Strong & Go Advanced com cintas verticais integradas no tecido, que são adicionalmente reforçadas por uma cinta adicional, dobrada e soldada. Estas estão protegidas numa bolsa da lona, o que evita danos durante a carga e a descarga. Em comparação com uma lona lateral convencional, a versão Strong & Go Advanced oferece uma estabilidade significativamente maior e uma contenção ainda mais segura da carga. Não são necessários reforços de aço, alumínio ou elementos de plástico. A carroçaria Strong & Go Advanced também evita o abaulamento visível da lona lateral se a carga se inclinar contra ela numa curva, por exemplo - uma queixa comum no transporte ferroviário e, em casos extremos, as autoridades de inspeção podem objetar a um excesso de largura subjetivo.
Ao mesmo tempo, o novo design Strong & Go evita danos nas mercadorias de forma ainda mais eficaz. Uma vez que, ao contrário das lonas laterais comparáveis com elementos de contenção da carga, não existem elementos de reforço em metal ou plástico, não apresenta um fardo de lona grande, rígido e difícil de manusear ao ser deslizado e não existe um peso adicional significativo em comparação com o modelo anterior. Além disso, a conceção com cintas standard duplas caracteriza-se por uma relação custo-benefício particularmente atrativa em comparação com as cintas de fibras plásticas de alta resistência, como a poliamida. A eliminação das barras de encaixe em alumínio poupa custos adicionais, aumenta a carga útil e reduz os custos de combustível. Adicionalmente, o condutor não tem de subir para a área de carga para inserir as barras superiores, o que reduz significativamente o risco de acidentes. Também tem de apertar os tensores verticais da lona com menos frequência.
Revestimento lateral em tecido de lona: aerodinâmico, seguro e robusto
Tudo o que é bom vem em três: a Kögel também desenvolveu um revestimento lateral especial feito de material de lona, que não tem as desvantagens do revestimento tradicional de plástico rígido, mas que melhora significativamente a aerodinâmica dos conjuntos de veículo trator e semirreboque. O objetivo é poupar até um litro de gasóleo por cada 100 quilómetros. A Kögel Dynamics Softcover, fabricado em material de lona, oferece uma alternativa económica e de fácil de operação. A cobertura é colocada numa calha na parte superior e pode ser empurrada para o lado, como uma lona deslizante, se for necessário aceder a componentes sob o chassis. A cobertura macia pode então ser novamente tensionada com um roquete na parte da frente. Como o material da lona é flexível, a Kögel Dynamics Softcover é também muito menos suscetível a reparações. Se ocorrerem danos, estes podem ser reparados de forma fácil e económica.
A Kögel Dynamics Softcover também aumenta a segurança para ciclistas e motociclistas. O efeito de proteção é significativamente mais elevado do que o das proteções laterais contra o encaixe exigidas por lei. Em caso de colisão, a superfície fechada da Softcover reduz o risco de ferimentos nos utentes da via mais vulneráveis. Com chuva, o revestimento lateral serve também de proteção adicional contra salpicos, melhorando assim a visibilidade de terceiros.
